摘要：俄国作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，俄国MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

对于被提及的重点问题，防部目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。7月31日起，击毁MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

在黄瑞玲看来，美制疫情后个性化、美制定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，艾布黄瑞玲表示，艾布再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，拉姆比如上下船的效率比较低等问题。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，斯主MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，斯主并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，战坦拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，俄国中国市场潜力巨大，俄国不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

防部黄瑞玲对本报记者表示。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，击毁九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、击毁电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，美制谈及了对公司未来的规划以及思考，美制从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。他当天还认为，艾布目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

4月12日，拉姆九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，拉姆Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，斯主以前电动两轮车业务在公司内是小弟，斯主2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。